Patentandocci

Esistono due tipi di trasporto: trasporto intermodale e trasporto combinato. Per trasporto intermodale si intende un trasferimento di merce che utilizza più modalità di trasporto con una stessa modalità di carico, senza rottura del carico stesso. È effettuato utilizzando modi di trasporto diversi: strada/ferrovia, strada/mare. Per trasporto combinato: è un trasporto intermodale in cui la maggior parte del tragitto europeo si effettua in ferrovia, via navigabili o per mare, mentre i percorsi iniziali o terminali- i più corti possibile sono percorsi su strada.

Per logistica si intende la disciplina che ha come fine quello di ottimizzare le procedure relative all': acquisizione; produzione; distribuzione di beni e servi. Il loro obbiettivo è quello di offrire un elevato livello di servizio ai clienti a costi contenuti. Attualmente si distinguono 3 diversi tipi di logistica e sono: La logistica di approvvigionamento: si occupa di ottimizzare la gestione dei rifornimenti di materie prime, e componenti, in funzione delle esigenze di produzione dell’ impresa.  La logistica interna o industriale:si svolge all’ interno degli impianti di produzione, e ha come obbiettivo quello di ottimizzare la produzione, organizzando adeguatamente tali processi: ricevimento e stoccaggio dei materiali da lavorare; prelievo da magazzino per alimentazione delle linee di produzione; movimentazione dei semi lavorati; imballo dei prodotti finiti. l'ultima è la logistica distributiva: si svolge “a valle” degli im

Un errata sistemazione del carico può: avere conseguenze sulla marcia del veicolo; creare uno sbilanciamento del veicolo; causare lo scorrimento e il deterioramento delle merci sul piano dell’ appoggio nelle curve, frenate, ecc; danneggiare freni, sospensioni e ammortizzatori, pneomatici e organi di sterzo e di trasmissioni del veicolo; causare la caduta del carico; mettere in pericolo altre persone immerse nella circolazione stradale; diventare la causa scatenante di un incidente mortale; il comportamento da assumere in caso di perdita del carico, consiste nel rendere libero per quanto è possibile il transito, provvedendo a rimuovere l’ingombro e a spingere il veicolo fuori dalla carreggiata o, se non è possibile, a collocarlo sul margine destro della carreggiata e parallelamente all’ asse di essa. Inoltre bisogna segnalare il pericolo mediante il segnale mobile di pericolo (triangolo)o, in mancanza, con altri mezzi idonei, ed informare l’ente propr

Il vigile disposto con le braccia ad angolo retto, come in figura, consente ai veicoli che provengono dalla sua sinistra di proseguire verso tutte le direzioni , quindi di svoltare a destra o a sinistra o di proseguire diritto. Ferma invece i veicoli che provengono dalle altre direzioni (dalla sua destra, dalle sue spalle e di fronte). Nota: durante un esame orale se state parlando di quest’argomento  potrebbero chiedervi anche questo dunque memorizzate anche quello che ora sto per scrivere. La prima domanda potrebbe essere:  “come si identificano gli addetti al servizio??” Voi risponderete gli addetti al servizio si identificano per l’uniforme, il segnale distintivo  e la “paletta” bianca e rossa.. non è vero che vengono riconosciuti di guantoni e dalle strisce rinfrangenti questa risposta è quasi una bocciatura! La seconda domanda che potrebbero essere: “che scopo ha un suono prolungato del fischietto??” Voi risponderete che un suono prolungato de

Il vigile quando si dispone  con un braccio come in figura equivale alla luce gialla fissa del semaforo, quindi: bisogna arrestarsi prime dell’ incrocio, se è possibile farlo senza creare pericolo; bisogna liberare velocemente l’incrocio, se è stato già impegnato. Ps: naturalmente liberare non significa affrontare un incrocio a manetta ma semplicemente non fermarsi senza un motivo ed essere costante con la velocità di guida seguendo sempre i segnali. Nota: durante un esame orale se state parlando di quest’argomento  potrebbero chiedervi anche questo dunque memorizzate anche quello che ora sto per scrivere. La prima domanda potrebbe essere:  “come si identificano gli addetti al servizio??” Voi risponderete gli addetti al servizio si identificano per l’uniforme, il segnale distintivo  e la “paletta” bianca e rossa.. non è vero che vengono riconosciuti di guantoni e dalle strisce rinfrangenti questa risposta è quasi una bocciatura! La seconda domanda

Il vigile quando  si dispone  con le braccia aperta come in figura equivale alla luce verde del semaforo. È consentito il passaggio naturalmente usando prudenza quindi è possibile proseguire diritto, svoltare a destra (dando la precedenza ai pedoni che attraverso la striscia pedonale) e svoltare a sinistra (dando precedenza ai veicoli provenienti di fronte ai pedoni). Nota: durante un esame orale se state parlando di quest’argomento  potrebbero chiedervi anche questo dunque memorizzate anche quello che ora sto per scrivere. La prima domanda potrebbe essere:  “come si identificano gli addetti al servizio??” Voi risponderete gli addetti al servizio si identificano per l’uniforme, il segnale distintivo  e la “paletta” bianca e rossa.. non è vero che vengono riconosciuti di guantoni e dalle strisce rinfrangenti questa risposta è quasi una bocciatura! La seconda domanda che potrebbero essere: “che scopo ha un suono prolungato del fischietto??” Voi rispo

Il vigile quando si dispone con le braccia aperte verso la nostra direzione come in figura equivale alla luce rossa del semaforo quindi bisogna arrestarsi. È vietato il passaggio (quindi non si può svoltare a sinistra ne a destra o proseguire diritto). Nota: durante un esame orale se state parlando di quest’argomento  potrebbero chiedervi anche questo dunque memorizzate anche quello che ora sto per scrivere. La prima domanda potrebbe essere:  “come si identificano gli addetti al servizio??” Voi risponderete gli addetti al servizio si identificano per l’uniforme, il segnale distintivo  e la “paletta” bianca e rossa.. non è vero che vengono riconosciuti di guantoni e dalle strisce rinfrangenti questa risposta è quasi una bocciatura! La seconda domanda che potrebbero essere: “che scopo ha un suono prolungato del fischietto??” Voi risponderete che un suono prolungato del fischietto ha lo scopo di consentire il passaggio di veicoli di soccorso in serv

I bambini, in caso di incidente, rischiano di più rispetto agli adulti sia per il loro peso ridotto, sia per la loro struttura fisica. È per questo che è molto importante fare viaggiare sempre i passeggeri più piccoli su appositi sistemi di ricevuta, anche quando non sono obbligatori. I bambini di statura non superiore a 1,50 metri quando viaggiano in veicoli per il trasporto di persone possono anche non essere assicurati al sedile con appositi sistemi di ritenuta a patto che: non occupino un sedile anteriore; siano accompagnati da un passeggero di età non inferiore a 16 anni. Questo post è molto importante perché non solo ci insegna un'altra argomento d’esame ma anche ci fa capire quanto è importante trasportare bambini in sicurezza non solo sugli autobus ma anche in macchina e ancora una volta dico purtroppo non sempre questa procedura viene adottata a discapito purtroppo loro che in un ipotetico incidente sarebbero i primi feriti.

Oggi andiamo a parlare del trasporto di persone diversamente abili.  In linea generale, l’accessibilità a tutti i trasporti pubblici è garantita da norme che prevedono: tre posti a sedere riservati ai disabili in prossimità della porta d’uscita; passaggio della porta d’uscita consentito alle persone con ridotta capacità motoria; specifiche caratteristiche tecniche. Per trasportare persone diversamente abili esistono due tipi di veicolo e sono: autobus e minibus destinati al trasporto di persone a ridotta capacità motoria; autobus, minibus e a autobus snodati con posti appositamente attrezzati a persone a ridotta capacità motoria. Per disabile o comunque persona diversamente abili si intende: le persone che utilizzano sedie a rotelle; persone che hanno mal formazioni agli arti; persone con problemi di bassa statura “no che è basso, ma  che purtroppo dalla nascita ha una statura bassissima per malformazione ”; PS: per completare voglio ricordarvi

È un pannello integrativo. Indica la distanza in metri o chilometri tra il segnale sotto cui è posto ed il punto di inizio del pericolo, della prescrizione o dell’ indicazione.

È un segnale di indicazione posto in autostrada (colore verde) è indica la diminuzione di corsie da tre a due. Consiglia dunque di rallentare. PS: non obbliga il conducente a rallentare ma consiglia ho sentito anche questa parola.. imparatevi la parola “CONSIGLIA” e se l’ingegnere vi domanda a quale pannello lo possono abbinare questo segnale voi risponderete a quello della distanza .

È un segnale di indicazione posto su strade extraurbane (colore blu) è indica che le corsie da uno diventano due. Questo segnale può essere preceduto da pannello integrativo che indica la distanza dal punto in cui si ha l’aumento di corsia. PS: non sbagliate dicendo che questo segnale indica che si può superare a destra, in molti sbagliano perché?? Talmente facile questo segnale se l’ingegnere vi domanda quale pannello può precedere questo segnale voi risponderete quello che indica la distanza . Anche questo è importante.

È un segnale di indicazione E' istallato su strade urbane (fondo bianco) e indica come devono essere utilizzate le corsie. La corsia di destra è una corsia riservata solo agli autobus   mentre le corsie di sinistra sono destinate al transito normale di tutti i veicoli PS: ricordatevi che quella corsia degli Autobus è una corsia preferenziale non indica che gli autobus possono superare a destra!

È un segnale di indicazione Lo trovate sulle autostrade (fondo verde ricordatevi che è solo sulle autostrade) e indica le velocità minime obbligatorie (non confondete con consigliate mi raccomando) da mantenere sulle corsie indicate. Quindi la prima corsia sulla destra può essere percorsa senza limiti di velocità minima, quella del mezzo non può essere percorsa a meno di 60 km/h. w quella di sinistra a 90 km/h. PS: l’altra volta ho sentito una domanda a trabocchetto di un ingegnere che chiedeva a un ragazzo se poteva circolare a 150 km/h sulla corsia più a sinistra .. ragazzi non sbagliate e FALSO il limite massimo di velocita sull’autostrada è 130 km.       

È un segnale di indicazione istallato su strade extraurbane (fondo blu) e indica come devono essere utilizzate le corsie di una carreggiata. In particolare indica che la corsia di sinistra è vietata agli autocarri che superano la massa complessiva di 3,5 tonnellate, quindi tutti gli altri veicoli possono transitare su entrambe le corsie. PS: in molti mi chiedono che questo segnale è posto solo su strade a doppio senso di circolazione.. è falso!!

Per il trasporto di gruppi specifici di persone si intende il trasporto  di persone con esigenze particolari, che avviene attraverso veicoli con allestimenti particolari. Esistono due tipi di questo trasporto e sono: Trasporto scolastico Trasporto di persone diversamente abili

Andiamo avanti con il nostro programma con la parte specifica per la “ Patente dell' Autobus ” e oggi voglio spiegarvi i requisiti che servono per l’accesso alla professione. Per svolgere l’attività di trasporto pubblico di Linea o trasporto NNC con autobus, prima di tutto serve il titolo di autotrasportatore professionale di persone. Per ottenere tale titolo l’azienda deve possedere tre requisiti fondamentali e sono: Onorabilità; Capacità Finanziaria; Idoneità professionale. Onorabilità ’:  il requisito dell’ onorabilità riguarda il buon comportamento e la dignità dell’ individuo. Per farvelo capire in modo semplice significa che non devi essere stato mai arrestato e che non hai riportato mai condanne per reati gravi; Capacità finanziaria : si intende la disponibilità di risorse finanziarie da parte dell’ impresa in relazione al numero di autobus. “per ogni autobus devi avere una capacità finanziaria pari a 25000,00 euro” prima era di più ora è stata abbassata; I

Durante un viaggio per il trasporto di persone vi siete mai chiesti quali sono i documenti obbligatori sia per il conducente che per il veicolo?? Naturalmente penso di “SI” e in molti sapranno già la risposta però voglio creare questo post per togliere i dubbi a chi ancora purtroppo ancora non lo sa e cerca delle risposte attraverso pagine web o altro.. non preoccupatevi ci sono io!! ** Documenti relativi ai veicoli- servizio pubblico non di  linea** Carta di circolazione; Licenza comunale per l’esercizio del taxi “ragazzi la parola parla da sola, è una licenza che viene lasciata dal comune l’altro giorno ho assistito ad un esame dove una persona non ha saputo rispondere ad una domanda tipo questa”; tariffe dl taxi “per legge devono essere ben visibili agli occhi del cliente ma come sappiamo tutti in pochi lo fanno”; certificato di assicurazione e contrassegno; cronotachigrafo e fogli di registrazione se  il veicolo è equipaggiato con cronotachigrafo analogic

Un altro argomento molto importante per il conseguimento della patente dell'Autobus è senza dubbio conoscere le varie dotazioni di sicurezza degli autobus, oggi con questo post voglio proporvi un altro argomento che anche se sinceramente non è molto richiesto è giusto saperlo a livello personale.. parliamo delle Cinture di Sicurezza. **OBBLIGO DI SICUREZZA** In linea generale le cinture di sicurezza, quando presenti devono essere utilizzate (naturalmente stiamo parlando degli autobus senza posti in piedi). Sugli autobus i cui occupanti sono soggetti a tale obbligo, devono essere apposto in modo visibile su ogni sedile o pittogrammi questo stemma che io ho inserito nel post.  Le cinture devono essere omologate  e il conducente può verificare periodicamente la funzionalità delle cinture di sicurezza controllando: tiraggio blocco aggancio sgancio lesioni al nastro di cintura **ora parliamo delle responsabilità del conducente e dei passeggeri

Allora ragazzi dopo un breve periodo di pausa riprendo a postare nel blog per il vostro sostegno e i vostri messaggi  di stima.. Grazieeeee, ora pero torniamo a noi. Su richiesta di una persona che mi ha più volte insistito ho deciso di premiarlo e di postare l’argomento che lui trova difficile da capire.. ps: spero solo che riesco io farglielo capire!!! Giustamente lui mi dice quali sono i documenti obbligatori per un trasporto di merci sia del veicolo che del conducente??  Allora cercherò di essere molto sintetico. Iniziamo con quelli per il veicolo: naturalmente la carta di circolazione perché è obbligatoria in qualsiasi tipo  di trasporto; il contrassegno assicurativo e il relativo certificato da esibire ad un agente su richiesta; il contrasegno di noleggio (se il veicolo è noleggiato); e per finire il cronotachigrafo che sia digitale o analogico. Questi sono quelli del veicolo ora andiamo a vedere quelli invece indispensabili per il conducente:

E’ un segnale di divieto.  Indica la larghezza massima dei veicoli che possono percorrere la strada.  In questo caso vieta il transito a tutti i veicoli, anche quelli senza motore, di larghezza superiore a 2,30 metri.  E’ posto su strade urbane che extraurbane; puo’ trovarsi ad esempio prima di una strettoia .

E’ un segnale di divieto.  Vieta il transito a veicoli che trasportano prodotti esplosivi o facilmente infiammabili.  Naturalmente il segnale non si riferisce al carburante contenuto nel serbatoio del veicolo e anche che questo segnale non prescrive di fare attenzione al transito di veicoli che trasportano esplosivo. Ps : durante un esame orale una domanda che potrebbe farvi l’ingegnere e: vale anche per i rimorchi?? naturalmente si ok.

Bhe ragazzi stasera voglio parlarvi di un argomento che potresti trovare ad un esame orale, cosa comunque molto difficile ma è buono sapere queste cose. Ora vi chiedo quando scegliete di viaggiare con un autotreno e quando con un autoarticolato è perché?? In molti naturalmente mi risponderanno senza troppi problemi a questa domanda ma altri invece non saprebbero rispondermi allora stasera cercherò di essere molto breve e sintetico nello spiegarvelo.  In genere è preferito uso di un autoarticolato quando: si trasportano tipologia di merci diversa, e servono più semirimorchi diversi tipo (ATP, container ecc.) da utilizzare all’ occasione; I tempi di scarico sono lunghi e si opera nel campo del trasporto intermodale; si vuole sganciare il trattore rapidamente, per renderlo subito disponibile per un altro viaggio. Si preferisce invece L’autotreno quando: si trasporta sempre o quasi lo stesso tipo di merce, ma in quantità variabile in questo caso si potrà

Il carico dei veicoli deve essere sempre sistemato in modo da: evitare cadute o la dispersione dello stesso; non diminuire la visibilità al conducente ne impedirgli la libertà  nella guida dei movimenti; non compromettere la stabilità del veicolo; non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva nè le targhe di riconoscimento ne i segnali fatti con il braccio. Le responsabilità che gravano sul conducente relativamente al carico sono che quest’ ultimo non debba superare i limiti di sagoma stabiliti per legge; nel momento in cui succede, il trasporto deve essere definito “eccezionale” ed è soggetto a determinati obblighi. Il carico non può sporgere in lunghezza della parte. Il conducente deve indicare dove caricare la merce e deve occuparsi della corretta distribuzione delle merci; deve utilizzare idonei materiali d’interposizione per impedire possibili sfregamenti tra i colli ed in fine comandare personalmente gli eventuali dispositivi  di

Il volume totale di un cassone si calcola moltiplicando  la superficie d’appoggio per l’altezza cioè in modo più sintetico moltiplicando la larghezza per la lunghezza per l’altezza del volume del cassone.

Occorre dividere la massa effettiva del veicolo (quanto pesa) per il numero delle ruote. Una volta stabilito il singolo peso per ruota, lo si moltiplica per il numero di ruote di cui è composto ciascun asse.

È una targa che oltre a riportare il numero del telaio per identificare il veicolo, segnala i valori della massa massima che possono gravare sui singoli assi, e quale può essere la massa massima che può assumere il veicolo quando è a pieno carico.

per carico utile di un veicolo si intende la portata, cioè “quanto peso” può trasportare il veicolo per costruzione. Quando si carica un veicolo, è importante sapere quanto peso può sopportare il singolo asse del veicolo, per evitarlo di romperlo o danneggiarlo. La portata massima è espressa in kg ed è sempre riportata sulla carta di circolazione sia sulla targhetta identificativa del veicolo.

La carta di circolazione riporta molti dati che definiscono la tipologia del veicolo e le caratteristiche tecniche e dimensionali. Per quanto concerne la dimensione del veicolo le informazioni a riguardo sono: lunghezza, larghezza e altezza; numero di assi (Asse: struttura alla cui estremità sono montate le ruote) interasse (distanza tra due assi contigui) carreggiata ( distanza tra due ruote di uno stesso asse) passo (distanza tra l’asse anteriore e l’asse posteriore) sbalzo anteriore (sporgenza del veicolo oltre l’asse delle ruote anteriori) sbalzo posteriore ( sporgenza del veicolo oltre l’asse delle ruote posteriori) fascia d’ingombro ( Corona circolare occupata dal veicolo quando percorre una curva)

È un segnale di prescrizione (obbligo). Segnale una stazione autostradale (accesso autostradale controllato) alla quale è obbligatorio fermarsi. Impone, quindi, l’obbligo di rallentare e fermarsi per le operazione di pedaggio autostradale.

È un segnale di prescrizione (obbligo). Preannuncia la presenza di un posto di blocco stradale istituito  da organi di polizia. Obbliga a rallentare per essere pronti a fermarsi in caso di segnalazione da parte degli agenti. Esso è situato a distanza opportuna da un posto di blocco  ed è ripetuto all’ altezza del punto di arresto.

È un segnale di prescrizione (obbligo). Segnala un varco doganale con un paese non facente parte della comunità europea cioè paese extracomunitario per esempio (la Svizzera)  al quale è obbligatorio fermarsi. Questo segnale, indica quindi, che bisogna fermarsi alla dogana anche se non si hanno oggetti o merci da dichierare.

È un segnale d’obbligo. Indica la fine di un percorso o passaggio riservato agli animali da somma e da sella (esempio cavalli). Non è vero che vieta il transito agli animali.

È un segnale d’obbligo. Indica l’inizio di un percorso o passaggio riservato agli animali da somma e da sella (esempio cavalli). Vieta il transito a tutti i veicoli, i velocipedi cioè le biciclette e i pedoni. Non è vero che è posto nelle vicinanze di una scuola di equitazione o che preannuncia la presenza di animali vaganti o che addirittura preannuncia l’obbligo di dare precedenza agli animali che attraversano.

È un segnale di prescrizione (obbligo).  Indica la fine di un percorso, un viale, un itinerario riservato al transito di pedoni e ciclisti. Non è vero che vieta il transito alle biciclette o ai pedoni.

È un segnale di prescrizione (obbligo).  Indica l’inizio di un percorso, un viale, un itinerario riservato al transito di pedoni e ciclisti. Quindi non consente il transito ai veicoli a motore. Non è vero che è posto in corrispondenza di un  percorso ciclabile a fianco di un percorso riservato ai pedoni (il percorso è unico).

È un segnale di prescrizione (obbligo). Indica la fine di un percorso, una corsia o pista riservata ai velocipedi cioè biciclette, e affiancato ad un marciapiede o comunque un percorso riservato ai pedoni. Non è vero che vieta il transito a tutti i veicoli a due ruote o ai pedoni.

È un segnale di prescrizione (obbligo). Indica l’inizio di un percorso, una corsia o pista riservata ai velocipedi cioè biciclette, affiancato ad un marciapiede o comunque un percorso riservato ai pedoni. Quindi non consente il transito ai veicoli a motore. Non è vero che è in corrispondenza di un viale misto riservato sia ai pedoni che ai ciclisti (sono separati)

È un segnale d’obbligo. Indica la fine di un percorso, una corsia o pista riservata ai velocipedi cioè biciclette. Non è vero che non è più consentito il transito alle biciclette o che indica la fine di un  attraversamento ciclabile .

È un segnale d’obbligo. Indica l’inizio di un percorso, una corsia o pista riservata ai velocipedi cioè biciclette. Quindi non consente il transito né ai veicoli né ai pedoni. Non indica un attraversamento ciclabile (per questo c’è un altro segnale).

È un segnale di prescrizione. Indica la fine di un viale/area pedonale destinata al transito di pedoni. Quindi indica che da li in poi i pedoni non circolano su un percorso riservato. Non è vero che vieta ai pedoni di attraversare la strada o che indica la fine di un attraversamento pedonale .

È un segnale di prescrizione. Indica l’inizio di un viale pedonale/area pedonale destinata al transito di pedoni. Quindi non consente il transito ai veicoli, vale tutta la giornata.  non indica un attraversamento pedonale oppure un percorso  pedonale e ciclabile (per questi sono presenti altri segnali).

È un segnale d’obbligo. Consente il transito solo ai veicoli muniti di catene o di pneumatici invernali. Il segnale si trova su strade che in particolari condizioni , sono innevate o ghiacciate e quindi occorre procedere con particolare prudenza. Non è assolutamente vero che presegnala la progressiva chilometrica oltre la quale è obbligatorio l’uso delle catene o che vieta la circolazione ai veicoli muniti di pneumatici con spessore del battistrada inferiore a 3 millimetri, inoltre è un segnale che molto probabilmente l’ingegnere vi può chiedere ad un esame perché lo collega con le trasmissioni . Per vedere come si può collegare questo segnale collegati sotto al link in descrizione. Quale il segnale che puo essere collegato alle trasmissioni?

Per “sovraccarico” si intende quando la massa complessiva a pieno carico (m.c.p.c) supera il 5% il valore indicato sulla carta di circolazione e sono previsti i seguenti provvedimenti: sanzione amministrativa pecunarie (cioè una multa); sospensione patente;  sospensione carta di circolazione; decurtazione punti patente; obbligo di scaricare l’eccedenza. La “massa franca”  o massa tollerabile si calcola moltiplicando la (m.c.p.c.) indicata sulla carta di circolazione per 1,05. Tale tolleranza non è prevista per i veicoli che trasportano merci pericolose esempio benzina, bombole a gas e molte altre. Il conducente che viaggia su un veicolo con (m.c.p.c.) superiore a 10 tonnellate, in sovraccarico oltre il 5% è soggetto al pagamento di una somma che varia a seconda del peso in tonnellate dell’ eccedenza (1,2,3 tonnellate in più, oppure oltre i 3) se invece viaggi su un veicolo con (m.c.p.c.) inferiore a 10 tonnellate, l’eccedenza si calcola in percentuale (5% 10&am

La massa limite complessiva  a pieno carico di un veicolo, costituita dalla massa del veicolo stesso in ordine di marcia e da quella del suo carico, non può eccedere: 5 tonnellate per i veicoli ad un asse; 8 tonnellate per i veicoli a due assi; 10 tonnellate per i veicoli a tre o più assi.

Oltre alle attrezzature specifiche riportate sulla carta di circolazione, il veicolo può essere dotato di attrezzature supplementari per il trasporto merci come per esempio: centine e coperture telonate; sovra sponde; portelloni posteriori; cavalletti.

Continuiamo il nostro percorso nel programma dello specifico merci e oggi andiamo a parlare dei veicoli che vengono chiamati Bisarche. Questo programma potrebbe essere molto utile anche a chi sta conseguendo le patenti C ed E, un mio consiglio e di dargli un occhiata a questi articoli… Si chiamano Bisarche i veicoli che trasportano altri veicoli, e che dispongono di uno o più piani di carico inclinabili e dotati di rampa abbassabili. Le attrezzature istallate sui veicoli per la movimentazione delle merci per il carico e lo scarico delle merci si possono trovare istallate sui veicoli specifiche attrezzature; Sponde montacarichi (sponde moderatrici): sono piattaforme applicata alla parte posteriore del vano di carico, si alzano e si abbassano per permettere la movimentazione della merce; sospensione pneumatiche: su alcuni veicoli, le sospensioni pneumatiche permettono di alzare o abbassare il pianale del veicolo per agevolare le operazioni di movimentazione; rampe di car

Per uscita di emergenza o di sicurezza si intende una porta di sicurezza, un finestrino di sicurezza o una botola di evacuazione. Le uscite di emergenza devono essere segnalate all’ esterno e all’ interno con la scritta “ uscita di emergenza”. Anche i comandi devono essere segnalati all’ interno e all’ esterno. Vicino ai comandi devono essere presenti le relative istruzioni di utilizzo.  Il numero delle uscite di emergenza dipende in linea di massima dal numero di passeggeri. Fino a 22 posti- 3 uscite; da 23 a 35 posti- 4 uscite; oltre 35 posti- 5 uscite

i cunei ferma ruota o calzari fanno parte della dotazione obbligatoria degli autoveicoli e rimorchi di massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate. Devono esserci due cunei per la motrice e 2 per l’eventuale rimorchio. Devono essere utilizzati in caso di sostituzione pneumatici, sosta su strada ripida o sosta dei rimorchi  isolati.

È un veicolo caratterizzato da una particolare carrozzeria idonea al trasporto di una particolare merce. Le sotto categoria più diffuse di questo tipo di veicoli sono il trasporto in cisterna, ossia il trasporto di materie liquide, gassose o solide, in uno o più serbatoi fissati a veicoli aventi capacità maggiore di 1000 litri.  I tipi di cisterna  che esistono per questo trasporto sono: Cisterne fisse: montate stabilmente sui veicoli che prendono cosi il nome di  “veicoli cisterna”; Contenitori- cisterna:  muniti di blocchi d’angolo per essere movimentati anche quando sono carichi e con punti di ancoraggio al veicolo posti a distanza unificata; Casse mobili cisterna (UIC): simili a contenitori cisterna non possono essere impilate; Casse smontabili: quando possono essere smontate dal veicolo se sono vuote e bonificate; cisterne che costituiscono elementi di un veicolo batteria o CGEM.