Patentandocci

gli organi della alimentazione provvedono a miscelare l'aria e benzina (nei  motori  benzina) nelle giuste proporzioni in funzione alla richieste dei cilindri durante la fase di aspirazione. dunque servono a far giungere alla camera di combustione la miscela di aria e benzina. SONO COMPOSTI DA': SERBATOIO POMPA DI ALIMENTAZIONE ELETTRICA FILTRO CARBURANTE CARBURATORE il serbatoio ha un autonomia in generale di 400-800 km; la pompa di alimentazione elettrica invia il carburante al carburatore; il filtro carburante trattiene le impurità; il carburatore prepara la miscela. il carburatore e un organo molto importante dell' impianto di alimentazione perchè serve a preparare la miscela di aria e benzina nelle giuste proporzioni (1 parte di benzina con 15/16 parti di aria). nei  motori  moderni è normalmente sostituito dal sistema di iniezione elettronica. E' COMPOSTO DA': ...

le fasi del motore sono 4: ASPIRAZIONE COMPRESSIONE SCOPPIO O ESPANSIONE SCARICO organo del  motore  che permette le fasi è il movimento della biella e il pistone. ASPIRAZIONE: si apre la valvola di aspirazione e il pistone scende dal PMS (punto morto superiore) al PMI ( punto morto inferiore). COMPRESSIONE: il pistone risale dal PMI al PMS si richiude la valvola di aspirazione e la miscela di aria e benzina viene compressa nella camera di combustione. SCOPPIO O ESPANSIONE: poco prima che il pistone arriva al PMS scocca la scintilla tra gli elettrodi della candela. la scintilla innesca lo scoppio veloce. da ricordare che questa  è l'unica fase attiva dell' motore. il pistone viene spinto di nuovo verso il PMI dall' energia prodotta dalla combustione. SCARICO: si apre la valvola di scar...

la lubrificazione serve a ridurre l'usura e il riscaldamento delle parti a contatto tra loro. oltre a lubrificare, l'olio serve anche a raffreddare gli organi interni del  motore  e a pulire le condotte da eventuali residui. la pompa spinge olio attraverso dei canali ricavati nell 'albero motore  e raggiunge i perni di  biella  e tramite un condotto entra nella  biella  fino allo spinotto dove fuoriesce lubrificando pistone e cilindro. poi tramite le fasce raschia,l'olio  ricade nella coppa. attraverso un altra lubrificazione l'olio raggiunge la testata lubrificando gli  organi della distribuzione  e attraverso degli appositi canali ricade nella pompa. l'organo che controlla la pressione del olio è il manometro. quando la pressione dell'olio è troppo bassa la lubrificazione diventa insufficiente. la pressione bassa è segnalata dalla lampada spia di colore rosso po...

Buona sera cari lettori ha grande richiesta stasera pubblico un articolo riguardante il motore. ringrazio tutti per le e-mail e le parole di apprezzamento. il motore è diviso in tre parti. nella parte superiore c'è la testata dove troviamo  l'albero a camme(distribuzione ) che serve ad aprire e chiudere le valvole (sono 2 una di aspirazione e l'altra di scarico). l'albero a camme è comandato dall'  albero motore  tramite una cinghia dentata. inoltre un giro completo dell'  albero motore  equivale a mezzo giro dell' albero a camme . la parte centrale del motore viene chiamata monoblocco e troviamo il gruppo cilindri che è costituito da cilindri, pistoni e  biella . il pistone muovendosi alternativamente nel cilindro permette al motore di effettuare le quattro fasi. la biella collega il pistone all'  alberomotore ...